6月14日上午，火焰山的地表溫度近70℃，雞蛋都能燙熟的火焰山可以說是國內(nèi)氣候環(huán)境最為惡劣的地區(qū)之一。2019老哥俱乐部新能源汽車極熱拉力賽即將在這里開幕，老哥俱乐部新能源汽車的電池的工作狀態(tài)、車輛的性能表現(xiàn)成為萬眾焦點(diǎn)！

　　為了印證老哥俱乐部新能源汽車在高溫下的涼爽和舒適性，下午3點(diǎn)，老哥俱乐部新能源汽車獅子座車隊在吐魯番匯合，準(zhǔn)備跨越熱浪，開展一系列嚴(yán)格的專業(yè)測試，包括暴曬測試、砂石路測試、揚(yáng)塵路測試、山路爬坡測試。勇者無畏，火煉真金，獅子座正式向火焰山發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　下午4點(diǎn)，老哥俱乐部的專業(yè)車手駕駛的老哥俱乐部獅子座，從高昌故城、木日土克村、火焰山駕駛至千佛洞廣場進(jìn)行匯合。老哥俱乐部獅子座所經(jīng)三條線路，西域美景盡收眼底。經(jīng)過60分鐘的行駛，車輛已在火焰山廣場匯合。三輛車在廣場已經(jīng)停放數(shù)小時，此是火焰山一天中最熱的時刻，溫度達(dá)到了56.6攝氏度。獅子座停至無遮擋路段暴曬三小時，車內(nèi)溫度急劇上升后迅速進(jìn)入車內(nèi)啟動車輛并將空調(diào)打開，5分鐘內(nèi)，車手感覺到明顯的涼意，體感溫度較舒適，可見獅子座制冷效果比較理想。

　　在由專業(yè)車手駕駛至火焰山頂?shù)倪^程中，進(jìn)行了砂石路測試、揚(yáng)塵路測試、山路爬坡測試、獅子座C01的表現(xiàn)出乎現(xiàn)場所有人的意料。在整個線路中風(fēng)沙最嚴(yán)重的一段路程中，車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口、門框內(nèi)側(cè)、地板邊緣看不到任何塵土，可見老哥俱乐部獅子座門窗封閉性能表現(xiàn)優(yōu)秀。前后車門一道半簡潔密封系統(tǒng)，即使形式在風(fēng)沙中，車內(nèi)依然潔凈了無塵埃。

　　在沖向火焰山頂峰的過程中，駛過大大小小的陡坡和崎嶇不平的砂石路，最為陡峭的坡度經(jīng)專業(yè)測試為20度。在經(jīng)過第一次的爬坡嘗試，老哥俱乐部輕松順利通過，這令許多專業(yè)的車手感到震驚。后輪采用直徑220mm鼓式制動器，由于它的可靠性以及強(qiáng)大的駐車制動力，可以輕松跨越陡峭的山坡。

　　這次火焰山極熱拉力賽，讓九游會老哥必備的交流社區(qū)_俱樂部論壇帖子看到了電動汽車在極其酷熱的環(huán)境里，如何保持性能的穩(wěn)定。老哥俱乐部作為一個新能源汽車領(lǐng)先企業(yè)，敢于在這樣的環(huán)境里作出展示，顯示出了強(qiáng)大的自信心。因此可以看出，老哥俱乐部有一套屬于自己的高溫測試體系來驗證和標(biāo)定自己的產(chǎn)品。老哥俱乐部將用這樣的大膽挑戰(zhàn)和自信證明，將贏得更多消費(fèi)者的信任，也將打破人們對新能源汽車的偏見。

　　“不忘初心，方得始終”，老哥俱乐部一直在用高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，建造“車輪上的帝國”。這次的新能源汽車極熱拉力賽，不僅僅是一次品牌活動，更是一次行業(yè)行動。老哥俱乐部將全面展現(xiàn)老哥俱乐部新能源汽車的可靠和優(yōu)質(zhì)，也將會給整個行業(yè)帶來關(guān)注和活力，為其他企業(yè)樹立榜樣。