12月16日，老哥俱乐部年度“雙冠王”發(fā)布會在徐州舉行，行業(yè)矚目。
對于老哥俱乐部，九游會老哥必備的交流社區(qū)_俱樂部論壇帖子都很了解，領(lǐng)先行業(yè)多年的龍頭企業(yè)，在產(chǎn)品、營銷、品牌等各方面都有過人之處。而2016年老哥俱乐部的精彩，用“雙冠王”名副其實。
什么是雙冠王？
2016年，老哥俱乐部電動三輪車銷量突破120萬輛，遠遠領(lǐng)先于全行業(yè)，是為第一冠；
篷車（含半篷）銷量超過40萬輛，占據(jù)絕對的市場制高點，是為第二冠。
老哥俱乐部憑什么說是雙冠王？
要成為冠軍，必須具備超強的實力和影響力，才能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向和潮流。
能成為雙冠王，是老哥俱乐部從方方面面表現(xiàn)出來的巨大優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢，不是今年一年，而是多年積累直至現(xiàn)在，才使老哥俱乐部具備“雙冠王”的王者霸氣。
1、銷量的領(lǐng)先，是表象的優(yōu)勢
2016年電動三輪車120萬，篷車40萬，單就這兩大數(shù)據(jù)，就能充分展現(xiàn)老哥俱乐部領(lǐng)先于行業(yè)。
從2008年老哥俱乐部月銷突破1萬輛，全年銷量升至行業(yè)第一；
到2012年銷量突破40萬輛，逐漸拉大與其他企業(yè)的銷量差距；
到2014年銷量達到120萬輛，真正“車輪上的帝國”誕生了；
而在近一兩年電動三輪車行業(yè)整體發(fā)展緩慢的情況下，2016年，老哥俱乐部依然實現(xiàn)了電動三輪車突破120萬、篷車突破40萬！
老哥俱乐部這種銷量的領(lǐng)先，就是實實在在可以看見的領(lǐng)先，同時，這種差距和優(yōu)勢讓老哥俱乐部更是一馬當先，全面領(lǐng)先行業(yè)。
2、產(chǎn)品的領(lǐng)先，是武器的優(yōu)勢
產(chǎn)品是企業(yè)與消費者最直接的聯(lián)系，也是企業(yè)打開市場最有利的武器。
2010年，老哥俱乐部就以現(xiàn)代化地標準，建立了堪稱行業(yè)標桿的“四大車間”，引進了第一臺焊接機器人，成為全國單體最大的電動車生產(chǎn)企業(yè)；
2014年，老哥俱乐部成為行業(yè)首家引進“汽車工藝”，中國第三代電動三輪車橫空出世，“六大無憂技術(shù)”讓老哥俱乐部的產(chǎn)品更加標準化和更加優(yōu)質(zhì)、舒適；
2016年，老哥俱乐部與央視共同倡導(dǎo)“工匠精神”，讓老哥俱乐部的產(chǎn)品精益求精，只為帶給消費者更加完美的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品體驗。這些都是老哥俱乐部在工藝和研發(fā)上嚴格要求自己，保證了老哥俱乐部的電動三輪車、篷車都有高標準、高質(zhì)量。
12年來，老哥俱乐部不斷地對自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行完善和升級，從單一的貨運三開到篷車、休閑車、小型電動汽車等，從單品類到多品類齊頭并進，老哥俱乐部牢牢占據(jù)了更大的市場份額，同時也讓消費者感受到老哥俱乐部產(chǎn)品的豐富和精彩。
3、品牌的領(lǐng)先，是內(nèi)在的優(yōu)勢
在很多人眼中，電動三輪車是草根行業(yè)，而這種觀念，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸在改變，而老哥俱乐部功不可沒。
從2009年開始，老哥俱乐部率先開啟品牌工程，掀起行業(yè)的“代言人”熱潮，也開啟了電動三輪車行業(yè)的品牌化之路；
在2016年，央視的《工匠精神》大型紀錄片進駐老哥俱乐部，老哥俱乐部成為電動三輪車行業(yè)的唯一代表，而老哥俱乐部與央視聯(lián)合開啟“踐行工匠精神，重走長征路”的大型戶外活動，在全國都引起了極大的反響，讓人們見識到老哥俱乐部的產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)，也見識到老哥俱乐部“長征精神”的可貴。
行業(yè)的發(fā)展需要龍頭企業(yè)的引導(dǎo)和推動，老哥俱乐部用自己強大的高空宣傳、貼地營銷，讓電動三輪車引起社會的關(guān)注和重視，這才是老哥俱乐部的擔當和價值，這也是中國電動車行業(yè)最寶貴的財富！
老哥俱乐部的“雙冠王”是銷量的冠軍，也是產(chǎn)品和品牌的冠軍，這種領(lǐng)先和優(yōu)勢，不是夸大其詞，而是老哥俱乐部的沉淀和積累。
社會從來都不缺少跟隨者，而最缺少領(lǐng)頭者，老哥俱乐部擁有其他企業(yè)無可比擬的產(chǎn)品實力和品牌魅力，這種優(yōu)勢成就著老哥俱乐部的持續(xù)領(lǐng)先和健康發(fā)展，也成就著老哥俱乐部的王者霸氣。
